2018年12月11日

初霜

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昨晩の冷え込みを考えれば当然か。

さすがに手袋が欲しくなった。


タグ:初霜
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2018年12月09日

118d タイヤ交換 2018年12月

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洗車が済み、
タイヤとホイールが綺麗になったところで、
冬タイヤへ交換した。
1本1本、腰を痛めないように気を使いながら。
やっぱり重いよ、タイヤ…。


以前、ボルトとナットの関係を書いたけど、
その後こんな記事↓を見つけた。

WEB
CARTOP:「国産車はナット」「輸入車はボルト」ホイールの取り付け方法が異なるワケ

https://mainichi.jp/articles/20181010/ctp/00m/020/000000c





ジャッキで上げたついでに下回りを確認する。
エンジン下はきれいにアンダーカバーで覆われていて、
見る側としてはつまらない。
オイル交換のときは、これ全部外すのか?
いや、今時は上抜きか。
それでもエレメントを交換するときは、
オイルが垂れるから外すよな?

きれいにアンダーカバーで覆われた下回りで、
1ヶ所だけ具が見えるところがある。


すっごい気になる…。


走行距離 25000km

posted by toshi at 19:24 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | メールで投稿 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

118d 洗車 2018年12月

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ずっとやりたかった洗車をようやく済ませた。
寒くなって、水が冷たくて、
失せたやる気をゴム手袋で復活させた。


ボディコーティングのおかげで、
目立つ汚れは綺麗に落ちた。

一方で、

訳の分からない汚れや傷、
何かざらついた汚れも付いてきた。

美術館のコレクションではないのだから、
公道を走れば傷は付く。
それは仕方のないことなのだが、
付いた理由が分からないモノは気分が悪い。


写真はドアの縁のパッキンゴム。
ゴムだけじゃなく、
一見するとフェルト生地的なモノがゴムの外側に貼られている。

これがミソ?

タグ:118d 洗車
posted by toshi at 15:35 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | メールで投稿 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

東京駅 2018年9月 その5

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一応、残暑厳しい頃だったので。


かき氷が食べたいな、
とGoogleさんを頼りに、
丸の内側と八重洲口を行ったり来たり。
たどり着いた先が新丸の内ビルディングB1にある
叶 匠壽庵(かのう しょうじゅあん)。

小スペースながらイートインが併設されている穴場的なお店。
次からはまずはここを目指そう。


歩き回って疲れ果て、現物撮るのを忘れた…。

posted by toshi at 15:02 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | メールで投稿 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

東京駅 2018年9月 その4

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東京駅でのお昼はこちら。
ソラノイロNIPPON(東京駅店)のベジソバ。

かなり衝撃的な味。
もちろん、良い意味で。


ラーメン【ソラノイロ】
https://soranoiro-vege.com/



へぇ〜、名古屋にもあるんだ?


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posted by toshi at 14:08 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | メールで投稿 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

東京駅 2018年9月 その3

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2階のココもギャラリー内。
向かいの1階に入り口が見える。

今、ちひろ展は京都駅の
美術館「えき」KYOTOで開催中。


SHV33

posted by toshi at 13:49 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | メールで投稿 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年12月08日

東京駅 2018年9月 その2

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目的はこちら。
東京ステーションギャラリーで開催された

生誕100年
いわさき
ちひろ、
絵描きです。





世界初の絵本美術館|ちひろ美術館
https://chihiro.jp/



2018年12月15日で生誕100年を迎えるそうです。
https://chihiro.jp/100thbirthday/


SHV33

posted by toshi at 22:50 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | メールで投稿 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

東京駅 2018年9月

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通過点ではなく、
目的地が東京駅。


まだ残暑厳しい頃。


季節感が全く無いけど、
今年も残りわずかとなり、
今年を振り返りながら更新できたら、
いいなぁ…。


SHV33

タグ:東京駅
posted by toshi at 22:28 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | メールで投稿 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年12月02日

hit-air エアバッグ バックル型伸縮ワイヤー 2018年12月 その4

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これでヨシ!


フレームに巻く長さに合わせて、保護チューブをカット。


ワイヤーの結び目をほどいて、
先端のキャップを外して、
保護チューブはワイヤーから全部抜かず、
カットする長さ分だけ引っ張り出す。
こうしないと、
ワイヤーの径と保護チューブの内径の遊びがそんなにないので、
元に戻すのにとても苦労する。


この方法でも結構苦労した…(−−;


本当は、
着たエアバッグ側のバックルとの距離(長さ)も重要なのだが、
交換前よりも幾分余裕が増えているので大丈夫だろう。

あまりに距離が短いと、
信号待ちとかで体を起こしただけで、
ピンが外れてエアバッグが作動!
なんてことになりかねない。



posted by toshi at 19:24 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | メールで投稿 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

hit-air エアバッグ バックル型伸縮ワイヤー 2018年12月 その3

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いや、なんか違う…。



posted by toshi at 11:49 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | メールで投稿 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする