2017年07月30日

118d 5000km走行 2017年7月

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118dに乗り始めて4か月。
走行距離は5000kmを超えた。

コペンの時には、
慣らしのためにあちこち出かけて距離を稼いだけど、
今回はそのようなことはしていない。
ごく普通の日常的な使い方の中で慣らしをしている。

それで年間の走行距離15000kmを超えるペース。
これまでは年間18000kmのペースだから想定の範囲内。


小排気量のコペンは、
高回転まで積極的に使うことを求められた?けど、
118dは2000回転も回せば十分、
市街地から高速道路まで不自由なく使える。
わざわざ慣らしのために出かける必要がないのだ。


以前ほど車に対してパワーが無くなったとも言う?

タグ:118d BMW
posted by toshi at 13:44 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | TrackBack(0) | 118d−FRでディーゼルな日々 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年07月16日

BMW GROUP Tokyo Bay 1st ANNIVERSARY FESTIVAL 2017年7月 その2

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期間中のプログラムはこんな感じ↑。

来場者向けのプログラム案内の用意はなく、
スタッフ用のモノを撮影させてもらった。

会場も全体的に、
どこに何があるという案内は一切なく、
こういうイベントに慣れていないのか、
あえてそういう風にしているのかは分からない。

来場者向けの洗車のサービスもあったよう感じなのだが
そんな案内もどこにあったのやら…。

プログラムを改めて見て、
熱気球イベントも用意していたのか。
この記述の仕方からして、
パイロンコースのある場所で上げるようだな。


https://www.bmw.co.jp/ja/event/2017/bmw_group_tokyobay.html


撮影日 20170715
SHV33

posted by toshi at 14:13 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | TrackBack(0) | 118d−FRでディーゼルな日々 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

BMW GROUP Tokyo Bay 1st ANNIVERSARY FESTIVAL 2017年7月

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7月15日(土)・16日(日)・17日(月・祝)
この3連休に開催中だ。

昨日、
友人に誘われて、
昼過ぎから行ってきた。

敷地内のパイロンコースで行われる試乗(Test Drive)と、
プロドライバー運転による助手席の同乗走行(Racing Taxi)は、
なかなか体験できるものではないと思う。

試乗車は、
ノーマルな車に加えて、
M2、M3、M4が用意されていた。
クローズドコースということで、
一般道ではできないこともここでは可能だ。
もちろん自己責任で。


Mはやっぱり違うね。


https://www.bmw.co.jp/ja/event/2017/bmw_group_tokyobay.html


撮影日 20170715
SHV33

posted by toshi at 12:27 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | TrackBack(0) | 118d−FRでディーゼルな日々 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月16日

BMW 118d 2017年4月

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コペンの次に選んだ車は、
BMW 118d。

BMWを選んだ理由は、
私が理想とするドライビングポジションが取れること。

つまり、消去法。
BMWだからと積極的に選んだわけではなく、
あれもダメ、これもダメ、と、
最後に残ったのがBMW。

もっとがんばれ、日本車。

タグ:118d BMW
posted by toshi at 10:28 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | TrackBack(0) | 118d−FRでディーゼルな日々 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月09日

260km/hフルスケールメーター 2017年4月

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V-maxで見慣れた260km/hフルスケールメーター。


SH-10C

posted by toshi at 12:37 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | TrackBack(0) | 118d−FRでディーゼルな日々 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする