これくらいなら可愛い？
F-07F
タグ：118d
2021年01月15日
2021年01月13日
凍結 2021年１月
朝日に照らされて。
平野部でも積雪との天気予報はそれほどでもなく、
用心のために立てたワイパーも夜には戻した。
どうやら、
その後に雨でも降ったのか、
それとも結露が原因か。
今朝は全ての窓が見事に凍りついていた。
見ている分には、
まぁ、綺麗だねぇ。
となるけど、
朝の忙しい時にそんな思いにふける余裕はなく、
さっさとスクレーパーで削りとってしまった。
降雪地域の除雪作業に比べたら、
なんてことはない手間だけど。
タグ：118d
2021年01月09日
ファスナーの取っ手 2020年11月
床に落ちていた、ゴムだか、プラスティックだかの塊。
何、これ？
よ〜く見ると小さく「ＹＫＫ」の文字がある。
ライダーズジャケットのファスナーの取っ手が、
経年劣化でボロッと崩れた？
見てくれのフェイクのジャケットはともかく、
バイクに乗るため用のジャケットは、
車体に傷がつきにくい非金属モノが使われることが多い。
ライダーズジャケットなんて、
そうそう買い替えるモノでもないと思う。
耐久性は求められるものの、
そこには限界があるということか。
ジャケット本体部はまだまだ大丈夫と思えても、
こういう細かな小物がダメになってくると、
買い替え時期のサインかもしれない。
タグ：VMAX ライダーズジャケット
2021年01月05日
エコバッグ 2021年１月
昨年の７月１日から始まったレジ袋有料化に伴い、
一般化？したのがエコバッグ。
世の中、
そこそこ高価なモノから安価なモノまで、
多種多様なモノが出回っている。
いずれ、
うっかり汚して買い替える、
なんてことを考えると、
あまり高いモノは買えない。
写真は、
今使っているエコバッグの一つを、
内側から透かして撮ったもの。
折り目のところが擦れて薄くなってきているのが分かる。
外見からは色が黒ということもあり全く分からないけど、
裏から見ると一目瞭然。
今のところ、
日常的に購入する500mlのペットボトル６本くらいでは
びくともしないけど、
いずれ底が抜けるかな？
なんて思っている。
これを買ったのはいつ頃だったか。
震災前？にダイソーだったような…。
買った後はずっとバッグの隅に眠っていた。
タグ：エコバッグ
2021年01月02日
TAKA-Q やる気のないボタン 2020年11月
昨シーズンに購入したものの、
着る機会のないまま過ぎ、
今シーズンに着始めたフェイクのショートコート。
片手で足りる回数しか着ていないのに、
もうボタンが取れそうだ…。
使ってはいけない飾りのボタンか？
2021年01月01日
TAKA-Q くたびれた感のボタン 2020年10月 その２
とりあえず、様になった？
黙っていても誰かがやってくれるわけでもないので、
針と糸を取り出す。
いきなり糸を切るなんてことはせず、
今がどうなっているか良く観察する。
表地側のボタンは４つ穴だけど、
裏地側のボタンは小さく２つ穴。
糸は５回も６回も通さないといけないかな？と思っていたけど、
裏地側の小さい２つの穴でその回数は厳しいと感じた。
ということは、そこまでは必要ないということ？
実際、現状はそこまで糸を通しているようには見えない。
表地側のボタンが４つ穴だから、それぞれ２回通せば十分か？
あれ？玉結びが上手くできない…。
Webを検索して、
いくつかのサイトを参考にし、
そうそう、針を使う玉結びもあったっけ、
そうか、２本取りか、
糸の長さは、腕１本分か、
とPCを脇に置いて、ボタン２つに１時間…。
表地と裏地のズレは、
最初のひと針さえ上手く通すことができれば、
後は比較的楽になった。
そこにたどり着くまでに何回かやり直したけど。
それなりの道具があれば違うのかもしれないけど、
片手で生地を軽く引っ張りながら、
針は垂直に通すことだけを考える。
シャツの薄い布地と違い、
革はひと針通すだけでも大変だ。
ぁあ、指ぬきが欲しい…。
ガムテープを細く切って中指に巻いて代用した。
TAKA-Q くたびれた感のボタン 2020年10月
くたびれているのはボタンではなく、ボタンを留めている糸だけど…。
TAKA-Qブランドの革のジャケット。
購入したのは震災のさらにその前だから、10年以上前となる。
三つボタンの上二つのボタンがだらしなくぶら下がっている。
普通のジャケットと違い、
防寒用として使用するには当然、
前のボタンは飾りではなく実用的に使われる。
１シーズンで着る機会はそれほどでもないけど、
10年以上経てば糸も伸びてくる。
数年前から気がついていないことにしていたけど、
さすがにそれもできなくなった感じ。
シャツのボタン付けならすぐにでも針と糸を取り出すけど、
これはハードルが高いと感じていた。
表地と裏地があり、
裏地側には補強のための小さいボタンも使われている。
どう考えても、
表地と裏地がずれて、
同じところに針を通せる気がしない。
おそらくそのための道具もあるのだろうけど、
あいにく針と糸しかもっていない。
洗濯ばさみみたいなヤツ２個が糸でつながっていて、
片方を机の端に挟み、もう片方で生地を引っ張ってずれを抑える。
たしかそんな使い方をする道具があった気がしたけど…。
2020年12月31日
2020年12月30日
118d 車検 2020年３月 その４
代車のi3について少し。
BMWが提案するシティコミューターの一つなんだろうなぁ、
とは思う。
が、
ベンチシートはないだろう。
乗り降りがしやすいって？
体が保持されないシートでは、
そもそも運転に集中できないし。
路面の段差やギャップを乗り越えた時の、
車体後方から聞こえる、鉄板系の「ポンっ！」という音は、
商用バンに乗っているようだ。
リアゲートが見た目以上に重く感じるのは、
実際重いのか、ダンパーでそう感じさせているのか。
発電用エンジンが動き始めると、
アクセルペダルを踏む感触も微妙に変化する。
左手がシフトノブを探してしまうのが、なんか悲しい。
電気自動車というところに魅力を感じるならアリだけど、
３シリーズのほうがよほど幸せなんじゃないだろうか。
という発想がダメ？
118dの整備内容で、
ナビの地図データのバージョンアップ、
があった。
３年間のサービスパックに含まれている内容で、
期間中に１回、無料で地図データを更新できるというもの。
（ただし、作業代は含まない）
データの更新後、
これまで表示されなかった細い道の渋滞も表示されるようになった。
道路の情報だけでなく情報の取得内容も更新されたのか？
と後日確認すると、
そんなことはありません。
まぁ、いいけど…。
