V-max 車検 2016年秋

車検証に記載された、この２年間の走行距離。


3000km。




………orz




年間の走行距離が10000kmを超え、
毎年タイヤ交換をしていた頃からすれば、
ありえない…。

いや、
実際乗ってない、
乗れてないのは分かっていたけど、
ここまでとは…。

これだったら、レンタルでもよくない？
なんて悪魔？の声も聞こえてくる。




９月上旬。
車検整備は前回同様、近くのYSPに出した。
車もそうだけど、
自分で整備してユーザー車検、というのも手だが、
やり始めるとモノが増えて困る。
時間と場所も無いので、基本、店にお任せである。

前回の整備から3000kmしか走っていないから、
整備内容はオイル類の交換のみ、といたって簡単。
プラグなどは外してみて要相談としたけど、
結果、交換はしていない。
整備費用は諸経費込みで90,000円弱。


ヘッドライトで、一言あった。
「今回の車検はなんとか通ったけど、次はユニット交換などを考えてね」と。
反射板が汚れてきていて、光量が足りないとのこと。
昼行燈と呼ばれるV-maxのヘッドライトだからなおさら？

でも、
ヘッドライトユニットって密閉されていると思うけど、
それでも汚れる？


代車はシグナス(125cc)。
足つき性は、V-maxよりも悪い。
V-maxは両足かかとまでベタ着きだけど、
シグナスは両足ともつま先立ちだ。
幅広なシート形状の影響だろうな。




過去ログを見直して思い出した。
「始動時に、チョークは引くな」と言われていたのを、
すっかり忘れてた。

V-max 走り初め 2016年１月

１月上旬。

年明け早々、
友人からのお誘いで、土浦北ICの先まで行ってきた。
「ちょっと遊ぶから見に来ないか？」と。
世の中は、３連休の中日。
別にコペンでも良かったのだけど、
渋滞覚悟で出かけるならやっぱりバイク？

関越道−外環道−常磐道と、
平らなところばかりで面白みはないけど、
まぁ、リハビリみたいなもの？


今回の給油ポイント

土浦北インターSS　ENEOS
給油量 8L
走行距離 104km

帰宅時
給油量 8L
走行距離 136km

平均燃費　15km/L


撮影日 20160110
撮影場所　茨城県守谷市　常磐道　守谷SA（上り）
SH-10C


先日の雪がいまだにV-maxの周りには残り、
まだまだ出せそうにないな…。

V-max 年越し準備 2015年

12月中旬。

V-maxからバッテリーを外して、年越しの準備。
結局、11月の山中湖が走り納めになっちゃったねぇ。

使用開始から２年経過したバッテリー。
もう少し頑張ってくれる？

V-max 山中湖 再び 2015年11月 その２

今回の給油ポイント

談合坂SA（下り）
給油量　5L
走行距離　58km

談合坂SA（上り）
給油量　6L
走行距離　105km

帰宅時
給油量　3L
走行距離　56km

平均燃費　17km/L

今回、富士五湖道路からは綺麗に見えていた富士山。
山中湖ICから下道に下り、湖畔に近づくと、
先に白い霧が立ち込めていた。

一瞬、またか、と思ったけど、
少し待っていると、あっという間に霧が晴れ、
見事な青空と富士山が顔を出してくれた。

撮影日　20151121
撮影場所　山梨県上野原市大野　中央道　談合坂SA（上り）
SH-10C

V-max 山中湖 再び 2015年11月

湖は写っていないけど（＾＾；

あれから２週間。
日々、天気予報とにらめっこ。

今度の週末は行けそうかな？
と来てみれば…。

撮影日　20151121
撮影場所　山梨県南都留郡山中湖村
SHL24

V-max 山中湖 2015年11月 その３

今回の給油ポイント

談合坂SA（下り）
給油量　4L
走行距離　61km

談合坂SA（上り）
給油量　6L
走行距離　111km

帰宅時
給油量　3L
走行距離　56km

平均燃費　17km/L

帰り道。
中央道、富士吉田線から本線合流の大月JCT手前で、
バックミラーに映る富士山山頂。

え…？

撮影日　20151107
撮影場所　山梨県上野原市大野　中央道　談合坂SA（上り）
SH-10C

V-max 山中湖 2015年11月 その２

山中湖畔の駐車場。

時刻は0830。
駐車スペースを無視して、目の前に止まる観光バス。
ドアが開き、次々と降車してくるアジア系の観光客達。

この後、
左側の軽トラックとV-maxとのスペースに、
もう１台の観光バスが縦列駐車。

V-max、出せないじゃん。

ってか、V-maxにぶつけるかと思った…。

撮影日　20151107
撮影場所　山梨県南都留郡山中湖村
SH-10C

V-max 山中湖 2015年11月

富士山はいずこ…。

今度の年賀状はどの写真にしようかな？
と気になり始めた11月上旬。
今年撮りためた写真をあさってみたものの、
ソレっぽいものは見つからず。

じゃぁ、撮りに行きますか？

と朝６時出で来てみたものの、
あいにくの曇り空…。

撮影日　20151107
撮影場所　山梨県南都留郡山中湖村
SHL24

今回はSHL24で撮影したもの。
いまだに慣れてないせいか、
SH-10Cに比べて、ピントがあまいというか、
シャープさに欠けるというか。

モンベル ウェストポーチ 2015年10月

このウェストポーチは、
スマートフォンの持ち運び用にと、
たしか長島のアウトレットで購入したもの。
おもちゃみたいなカラビナでベルト通しにぶら下げて使用している。
（たしか、商品名はポーチではなく、トラベルワレットだったような…）

今回のV-maxでの長瀞、秩父行きの際、
中身を入れ替えるのが面倒だったので、
バイク用のではなく、
コレをそのままぶら下げて出かけた。

ら、これが大失敗だった。
落とした、とかは無かったけど、
とにかく気になってしかたないのだ。
一般道ではそうでもなかったけど、
高速道に入ったらもうてき面。
走行風でブラブラ揺れるし、
ベルト通しが切れて落ちたりはしないかと心配になるしで、
早々にタンクバックにしまってしまった。

バイク用のものは、
固定箇所が２つあるものが多いけど、それにも理由があるんだな、
とあらためて思った次第。


撮影日　20151025
SH-10C

V-max オイル交換 2015年10月

10月下旬。
７月のツー以来、外していたバッテリーをつないでYSPでオイル交換。

８月、９月、10月と放置だったカバーを外し、
汚れの少なさにやっぱりカバーって偉大って思い、
でもよくよく見るとカバーによる湿度の高さが原因の汚れがチラホラ。
やはり理想はガレージ保管…。

玄関先でトリクル充電していたバッテリーは、
なんら問題なく一発でエンジン始動。

動かす前にタイヤの空気圧を確認し、
GSで空気圧の調整をさせてもらってからYSPへ。

YSPでは前回の整備記録を参考に交換するオイルを決定。
ヤマハ純正オイルね。
目ぇつり上げて走るわけじゃないから、ソレでお願いします。

作業終了までの間、店内の展示車を見たりまたがったり。
で、ふと、タイヤのトレッドパターンに違和感を覚えた。

車体前方から見た時のパターンって、
排水性を考えて「Ｖ」じゃなかったっけ？
でも、これ↑はどう見ても「Λ」。
素人目にはタイヤ中央に水を集めてどうするんだ？って感じだけど、
逆組みではなく、これはこれで正しいらしい。
改めて店内を見回すと「Ｖ」と「Λ」が入り乱れてる。
へぇ〜、一つ勉強になったかな。

もっともV-maxに使えるタイヤじゃないからアレだけど。