今回の失敗の一番はコレかなぁ。
前の晩から充電しておいたバッテリーを忘れてきました…ｏｒｚ
SH-10C
2015年07月19日
V-max 横川ＳＡ 2015年7月
東部湯の丸ＳＡ、横川ＳＡでそれぞれ小休止。
のつもりだったけど、疲れと眠気を感じていたので、
スターバックス脇にある東屋で横になり、30分ほどウトウトと。
日陰で、顔をなでる風が心地良い。
先の給油から100km走行で、ここで給油。
給油量は6L未満で、スタンドマンには申し訳ない気分。
その後、自宅近くで最後の給油。
ここでも100km走行で給油量は5L未満。
またまた、スタンドマンには大変申し訳…。
SH-10C
V-max 小布施ハイウェイオアシス 2015年7月
信州中野ICから上信越道にのり、
小布施PA・ハイウェイオアシスでちょっと遅めの昼食。
ここは道の駅としても営業していて、
上下線ともにスマートインターチェンジが設置されている。
が、それぞれ入り口が隣接する形で分かれている。
そのせいか、上下線を誤って進入しかけて、
バックする観光バスあり、車ありで大変危険に感じた。
進入路を色分けするとか、
分かりやすくする方法はあるだろうに…。
SH-10C
V-max 志賀高原 R292 2015年7月
さて、本日のメインイベント、というか、
目的は達したわけで、後は帰るだけだ。
渋峠経由は色々と寄り道をしたくなるから今回は遠慮して、
R292を西へ下りて、信州中野ICから上信越道を利用することにした。
時刻は1300近く。
R292沿いの道の駅・北信州やまのうちで昼食をと思ったら、
券売機の食券はほとんどが売り切れ。
たしか前回来たときは早過ぎて、まだ営業時間前だったような…。
なかなか利用しにくいところだ。
R292から志賀中野有料道路を経由して信州中野ICへ。
ICちょい手前のエネオスで給油。
十日町市のエネオスから、ここまでの走行距離は約110km。
給油量は、7Lも入らない。
いつも通りのそこそこの燃費じゃないか。
SH-10C
2015年07月18日
V-max 志賀高原 高天ヶ原ホテル前 2015年7月
Ａ区間の終わりのちょっと手前で、
対向車線（車線はないか）側から左手側の道へ誘導する人と、
その後、続々と走ってくるゼッケンをつけたランマン達。
何？なに？これは？
何のイベント？
しばらくいくと、
右手側に見えてきた駐車場は満車状態。
収まりきらない車達が路肩にずらりと並ぶ。
う〜ん、冬場のシーズン以外でこんなに駐車場が埋まるとは…。
V-maxを止める場所にも気を使う。
いつもならここで遊歩道を散策するのだが、
その場所もないな…。
当日開催されていたイベントはこちら↓のようです。
志賀高原マウンテントレイル
http://www.nature-scene.net/smt/
SH-10C
2015年07月16日
V-max 奥志賀公園栄線 Ａ区間 2015年7月 （再送）
結局、Ｃ区間の始めからＡ区間の終わりまで全線走れてしまった。
写真は、Ａ区間の志賀高原側の入り口脇にある案内板。
そこでいつもの記念写真。
立て看板が示すように、
一部路肩が崩れてパイロンで規制している所が数箇所あり、
何かあれば、即、通行止め、なんて事もあるかもしれない。
Ｂ区間に入って対向車がポツポツと現れるようになり、
この人たちは秋山郷から来たのか？
との疑問が頭を巡りながらカヤの平に到着。
秋山郷側へのルートは、当然ながら封鎖されてない。
志賀高原側のＡ区間への入り口は、封鎖されてない。
まさか、しばらく行ってからバリケード、なんてことはないよね？
狭い林道の急斜面でのＵターンなんて、絶対イヤなんだけど。
…、
ええい、ままよ！
SH-10C
メール投稿で写真がどこか行っちゃったよ…ｏｒｚ
V-max 奥志賀公園栄線 Ａ区間 2015年7月
結局、Ｃ区間の始めからＡ区間の終わりまで全線走れてしまった。
写真は、Ａ区間の志賀高原側の入り口脇にある案内板。
そこでいつもの記念写真。
立て看板が示すように、
一部路肩が崩れてパイロンで規制している所が数箇所あり、
何かあれば、即、通行止め、なんて事もあるかもしれない。
Ｂ区間に入って対向車がポツポツと現れるようになり、
この人たちは秋山郷から来たのか？
との疑問が頭を巡りながらカヤの平に到着。
秋山郷側へのルートは、当然ながら封鎖されてない。
志賀高原側のＡ区間への入り口は、封鎖されてない。
まさか、しばらく行ってからバリケード、なんてことはないよね？
狭い林道の急斜面でのＵターンなんて、絶対イヤなんだけど。
…、
ええい、ままよ！
SH-10C
2015年07月14日
V-max 奥志賀公園栄線 上の平 2015年7月
写真は、上の平、Ｃ区間からＢ区間への接続地点。
とりあえず、Ｃ区間は問題無く走ることができた。
対向車は全くなかったものの、
いつ通行止めのバリケードが出てくるか、
気をつけながらの走行はあまり精神衛生上…（＾＾；
まぁ、林道の走行なんて、
先に何があるかなんて分からないものだけど。
SH-10C
2015年07月13日
V-max 奥志賀公園栄線 2015年7月
↑クリックすると大きく表示されるはずです。
写真は奥志賀林道、正式には奥志賀公園栄線を示した地図だ。
左側が志賀高原、右側が野沢温泉となる。
右手が北の方角。
中央部、左から右に、
オレンジのＡ区間、
ピンクのＢ区間、
黄色のＣ区間、
で、現在地は一番右、Ｃ区間の終わり、というか、
本日のスタート地点。
で、問題はＡ区間の「全面通行止」。
さらに、
脇の立て看板には、
「上の平からカヤの平区間
普通車のみ通行可能です。」
とＣ区間も走れないよと読み取れないこともない。
これまでにも野沢温泉経由でＢ−Ａ区間を走ったり、
秋山郷経由でＡ区間だけで我慢したこともあったけど、
Ａ区間が走れないとなると志賀高原へ抜けられないじゃないか？！
下調べ無しに行動するからこうなる。
とりあえず行けるところまで行ってみる？
最悪、Ｂは通行できるようだから、
秋山郷経由で戻ってくるのもありか。
SH-10C
