ディーラーに頼むと、
2000円/個ほど、
請求されるキーバッテリー交換。
自分でやれば、
電池代２個セットで約600円。
これくらいは自分でやりましょう。
2025年01月19日
2025年01月12日
2025年01月05日
2024年12月18日
2024年12月17日
2024年12月15日
スノーブラシ 装備 2024年12月
雪はねする機会はなくとも、
フロントガラスの氷をガリガリ削るのは、
ままある。
これも結構長い、年代物だよねぇ。
こういう、
毎回使うわけではないけれど、
車に積んでおきたいって時に、
トランクの二重底は便利だよねぇ。
うらやましい…。
タグ：118d
2024年12月01日
BMW １シリーズ(F70) 試乗 2024年11月
11/01より販売が開始された、
FF２代目のF70に試乗した。
ディーラーの担当から、
試乗車が届きましたので、どうですか？
と。
試乗車は、120（イチニーマル）。
走行距離1000km未満の届いたばかり。
タイヤは225/45R18を履き、
ヘッドアップディスプレイ装備。
運転席側のシートは電動。
はたして、
スタンダード・シートなのか、
それとも、
スポーツ・シートなのか。
どこまでオプションが装備されているのか、
詳細は分からなかったけど、
シフト・パドルはなかったので、
M Sport ではなく、120なのは間違いない。
シートに座り、
右足はブレーキペダルに、
左足はフットレストにそれぞれ置き、
シートの前後位置、高さ、座面角度、背もたれ角度を調整する。
ハンドルの高さ、前後位置を調整する。
フットレストの角度が緩く、
踏ん張るとズルっといきそうだ。
惜しいなぁ…。
フル加速しても何も起きない車。
私は要らないけど、刺激が欲しい人はM135か。
運転すること自体は、先代F40の踏襲という感じ。
シフトレバーが無くなり、
運転席周辺からハードスイッチ類がほとんど無くなったのは、
時代かなとも思うけど、残念なところ。
マニュアル操作がしたい私には、120 M Sport の一択。
テクノロジー・パッケージ、付属品を付けて、
登録費用含めて総額600万円。
ないな…。
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